চট্টগ্রামের বে টার্মিনাল নির্মাণ ও পরিচালনায় সিঙ্গাপুরভিত্তিক প্রতিষ্ঠান পিএসএ সিঙ্গাপুরের সঙ্গে আগামী ৩০ এপ্রিলের মধ্যে কনসেশন চুক্তি স্বাক্ষরের লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে সরকার। প্রাথমিক পর্যায়ে প্রকল্পের একটি কনটেইনার টার্মিনাল নির্মাণ ও পরিচালনার দায়িত্ব পাবে প্রতিষ্ঠানটি। চুক্তি সম্পন্ন হলে প্রকল্প বাস্তবায়নের পরবর্তী কার্যক্রম শুরু হবে। বে টার্মিনাল চালু হলে বছরে প্রায় ৫০ লাখ টিইইউ কনটেইনার হ্যান্ডলিংয়ের সক্ষমতা তৈরি হবে। এতে দেশের প্রধান সমুদ্রবন্দর চট্টগ্রাম বন্দরের সক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়বে বলে আশা করছেন সংশ্লিষ্টরা।
সম্প্রতি নৌপরিবহনমন্ত্রী শেখ রবিউল আলমের সঙ্গে বাংলাদেশে নিযুক্ত সিঙ্গাপুরের অনাবাসিক হাইকমিশনার ডেরেক লোর বৈঠকে বে টার্মিনাল প্রকল্প নিয়ে বিস্তারিত আলোচনা হয়। বৈঠকে সিঙ্গাপুরের বন্দর কর্তৃপক্ষের (পোর্ট অথরিটি অব সিঙ্গাপুর) প্রতিনিধিরাও উপস্থিত ছিলেন।
এ সময় বে টার্মিনাল নির্মাণে সিঙ্গাপুরের সহযোগিতা এবং বাংলাদেশের ক্রমবর্ধমান আন্তর্জাতিক বাণিজ্যের চাহিদা পূরণে প্রকল্পটির গুরুত্ব তুলে ধরা হয়। বৈঠকে প্রকল্প নির্মাণ ও পরিচালনায় সর্বাত্মক সহযোগিতার আশ্বাস দেন সিঙ্গাপুরের হাইকমিশনার ও পিএসএর প্রতিনিধিরা।
চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষের চেয়ারম্যান এম মনিরুজ্জামান বৈঠকে জানান, আগামী এপ্রিলের মধ্যে পিএসএ সিঙ্গাপুরের সঙ্গে কনসেশন চুক্তি স্বাক্ষরের লক্ষ্যে কাজ চলছে। একই লক্ষ্য নির্ধারণের কথা জানিয়েছেন নৌপরিবহন সচিব আতাউর রহমান খান।
তিনি বলেন, আগামী ৩০ এপ্রিলের মধ্যে চুক্তি স্বাক্ষরের লক্ষ্য রয়েছে সরকারের। নির্ধারিত সময়ের মধ্যে চুক্তি সম্পন্ন করা সম্ভব হলে তা হবে প্রকল্প বাস্তবায়নের ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক।
সংশ্লিষ্ট কর্মকর্তারা জানিয়েছেন, প্রাথমিক পর্যায়ে পিএসএ সিঙ্গাপুরের সঙ্গে একটি কনটেইনার টার্মিনাল নির্মাণ ও পরিচালনার বিষয়ে চুক্তি করা হবে। প্রকল্পের অন্য টার্মিনালগুলোর নির্মাণ ও পরিচালনার দায়িত্ব কাদের দেওয়া হবে, সে বিষয়ে পরবর্তী সময়ে সিদ্ধান্ত নেওয়া হবে।
বে টার্মিনাল প্রকল্পে বিনিয়োগ ও পরিচালনায় আগ্রহ দেখিয়েছে একাধিক আন্তর্জাতিক ও দেশীয় প্রতিষ্ঠান। এর মধ্যে রয়েছে দুবাইভিত্তিক ডিপি ওয়ার্ল্ড, এডি পোর্ট গ্রুপ, চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষ এবং দেশীয় প্রতিষ্ঠান ইস্ট কোস্ট গ্রুপ।
বিশ্বমানের বন্দর পরিচালনায় অভিজ্ঞ আন্তর্জাতিক প্রতিষ্ঠানগুলোর অংশগ্রহণের ফলে প্রকল্পটির নির্মাণ ও পরিচালনায় আধুনিক প্রযুক্তি এবং দক্ষ ব্যবস্থাপনা যুক্ত হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।
চট্টগ্রাম বন্দরের সক্ষমতা বাড়ানোর লক্ষ্যে কর্ণফুলী নদীর মোহনার বাইরে বঙ্গোপসাগর-সংলগ্ন এলাকায় প্রায় ২ হাজার ৫০০ একর জমিতে নির্মিত হবে বে টার্মিনাল। পরিকল্পনা অনুযায়ী, প্রকল্পটি চালু হলে বছরে প্রায় ৫০ লাখ টিইইউ (টোয়েন্টি-ফুট ইকুইভ্যালেন্ট ইউনিট) কনটেইনার হ্যান্ডলিং করা সম্ভব হবে।
প্রকল্পে দুটি কনটেইনার টার্মিনাল, একটি মাল্টিপারপাস টার্মিনাল এবং একটি তরল পণ্য ও তেলবাহী টার্মিনাল নির্মাণের পরিকল্পনা রয়েছে। এসব অবকাঠামো চালু হলে কনটেইনার পরিবহনের পাশাপাশি বিভিন্ন ধরনের পণ্য আমদানি-রপ্তানির সক্ষমতাও বাড়বে।
এ ছাড়া বে টার্মিনালে ১২ থেকে ১৪ মিটার গভীরতার নেভিগেশন চ্যানেল রাখার পরিকল্পনা রয়েছে। এর ফলে ৫ হাজার থেকে ৬ হাজার টিইইউ ধারণক্ষমতার কনটেইনারবাহী জাহাজ সরাসরি জেটিতে ভিড়তে পারবে।
বর্তমানে চট্টগ্রাম বন্দরের চ্যানেলের গভীরতা সীমিত হওয়ায় বড় জাহাজের প্রবেশ ও বহির্গমন অনেকাংশে জোয়ারের ওপর নির্ভরশীল। ফলে নির্দিষ্ট সময়ের বাইরে জাহাজ চলাচলে সীমাবদ্ধতা তৈরি হয়। এতে পণ্য পরিবহনে সময় ও ব্যয় দুটোই বাড়তে পারে।
তবে বে টার্মিনালের নেভিগেশন চ্যানেলের গভীরতা বেশি হওয়ায় ভাটার সময়ও জেটিতে সরাসরি জাহাজ ভেড়ানোর সুযোগ তৈরি হবে বলে আশা করছেন সংশ্লিষ্টরা। এতে জাহাজের অপেক্ষার সময় কমবে এবং বন্দরের কার্যক্রম আরও গতিশীল হবে।
বিশেষজ্ঞ ও বন্দর ব্যবহারকারীদের মতে, আধুনিক অবকাঠামো, গভীর নেভিগেশন চ্যানেল এবং আন্তর্জাতিক অপারেটরের দক্ষ ব্যবস্থাপনার সমন্বয়ে দেশের সমুদ্রবন্দর ব্যবস্থাপনায় নতুন মাত্রা যুক্ত হবে।
বে টার্মিনাল প্রকল্পের গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামো ব্রেকওয়াটার বা ঢেউ প্রতিরোধক নির্মাণেও অর্থায়নের উদ্যোগ নেওয়া হয়েছে। এ প্রকল্পের ব্রেকওয়াটার নির্মাণে ২০২৪ সালের জুনে বিশ্বব্যাংক ৬৫০ মিলিয়ন মার্কিন ডলার অর্থায়ন অনুমোদন করেছে।
সংশ্লিষ্টদের প্রত্যাশা, বে টার্মিনাল বাস্তবায়িত হলে চট্টগ্রাম বন্দরের ওপর ক্রমবর্ধমান চাপ কমবে। একই সঙ্গে আমদানি-রপ্তানি কার্যক্রম আরও দ্রুত ও সহজ হবে। বড় জাহাজ সরাসরি ভিড়তে পারায় আন্তর্জাতিক নৌবাণিজ্যেও নতুন সম্ভাবনা তৈরি হবে।
বে টার্মিনাল বাংলাদেশের সমুদ্রবন্দর অবকাঠামো উন্নয়নের অন্যতম বড় প্রকল্প হিসেবে বিবেচিত হচ্ছে। আগামী কয়েক দশকের বর্ধিত অর্থনৈতিক চাহিদা মোকাবিলা, বৈদেশিক বাণিজ্যের সম্প্রসারণ এবং আন্তর্জাতিক নৌপথে বাংলাদেশের অবস্থান শক্তিশালী করতে প্রকল্পটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখতে পারে। এখন সবার নজর আগামী ৩০ এপ্রিলের মধ্যে পিএসএ সিঙ্গাপুরের সঙ্গে কনসেশন চুক্তি স্বাক্ষরের দিকে।