দীর্ঘ এক যুগেও কোন অগ্রগতি নেই মহাখালী বাস টার্মিনাল রাজধানীর বাইরে স্থানান্তরের। যানজট নিরসনে সরকার এমন উগ্যোগ নিলেও থমকে দাড়ায় কাজ। সড়ক পরিবহন বিশেষজ্ঞরা বলছেন, শুধু টারমিনাল সরিয়ে যানজট নিরোসন সম্ভব নয়। নিতে হবে সমন্বিত পদক্ষেপ। আর চালক, যাত্রীরা টারমিনাল সরানো নিয়ে দেখাচ্ছেন মিশ্র প্রতিক্রিয়া।
রাজধানীর মহাখালী বাস টার্মিনাল। এখান থেকে দূরপাল্লার প্রায় সব বাস গন্তব্যে ছাড়ে।
এতে করে মহাখালী, নাবিস্কো, মগবাজার, তেজগাওসহ রাজধীনীর বিভিন্ন পয়েন্টে জ্যাম বাড়ে। দু:সহ জ্যামে নাকাল থাকতে হয় নগরবাসীকে।
একটি উন্নত দেশে রাজধানী বা মূল শহরে এ রকম বাস টার্মিনাল দেখা মেলে না। রাজধানীর বাইরে স্থাপন করা হয়ে টার্মিনাল। ছোট মিনিবাস বা শহরের চলাচল উপযোগী বাস দিয়ে পৌছে দেয়া হয় টার্মিনালে। এতে করে যানজট অনেকাংশ কমে আসে।
অথচ রাজধানী ঢাকায় রয়েছে তিনটি বাস টার্মিনাল। মহাখালী বাস টার্মিনাল প্রায় এক যুগ আগে সরিয়ে নেয়ার পরিকল্পনা করা হয়। সড়ক পরিবহন বিশেষজ্ঞরা বলছেন, এটি দ্রুত সরিয়ে নেয়া সহ বাস রুট রেসনালাইজেশন করলে জ্যাম অনেক কমবে।
তবে এ নিয়ে মহাখালী বাস টার্মিনালের বাস চালক শ্রমিকরা দেখিয়েছেন মিশ্র প্রতিক্রিয়া।
তবে রাজধানীর জ্যাম নিরসনে সমন্বিত পদক্ষেপ নেয়ার দাবী জানান তারা।
এনএ/